Автомобілі Електронний підручник
Головна Теоретичні відомості Лабораторні роботи Тести Список використанних джерел	ТЕОРЕТИЧНІ ВІДОМОСТІ
	Лекція №14 Система освітлення і світлової сигналізації Система освітлення і світлової сигналізації призначена для освітлення дороги, передачі інформації про автомобіль (габаритних розмірів, наявності причепа і напівпричепа і про передбачуваний маневр), а також для освітлення кабіни, приладів, підкапотного простору, номерного знаку і ін. Ця система має велике значення в забезпеченні безпеки руху. До приладів системи освітлення і світлової сигналізації відносяться фари головного світла, протитуманні фари, прожектор, передні і задні ліхтарі, ліхтарі заднього ходу, ліхтар освітлення номерного знаку, покажчики повороту, пізнавальні ліхтарі автопоїзда, лампи освітлення шкал приладів, плафон освітлення кабіни. Фари головного світла. На автомобілях встановлюються фари головного світла з європейською і американською асиметричними системами светораспределения. Асиметричне світло забезпечує кращу освітленість тієї сторони дороги, по якій рухається автомобіль, і зменшує міру засліплення водіїв зустрічного транспорту. Зниження міри засліплення при зустрічному роз'їзді транспорту забезпечується вживанням у фарах двониткових ламп. У лампах фар з американським світлорозподілювачем нитка напруження далекого світла розташована у фокусі відбивача, і тому при далекому світлі фари створюється майже паралельний пучок світла. Нитка напруження ближнього світла по відношенню до нитки далекого світла зміщена декілька вгору і управо (якщо дивитися на відбивач з боку світлового отвору), чим досягаються асиметричність ближнього світла і краща освітленість правої частини дороги. Світловий пучок в американській системі розподілу ближнього світла розмитий, чіткого світлотіньового кордону немає, у зв'язку з чим система менш чутлива до нерівностей дороги. Фари з європейським світлорозподілювачем ближнього світла створюють чітко виражений світлотіньовий кордон. Нитка далекого світла розташована у фокусі відбивача; нитка ближнього світла циліндрової форми висунута вперед і розташована ледве вищим і паралельно оптичній осі. Світлотіньовий кордон створює екран, встановлений під ниткою ближнього світла ( 6.31, ). Непрозорий екран виключає попадання світлових променів на нижню півсферу відбивача, тому траєкторія руху очей водія зустрічного транспорту знаходиться в тіньовій зоні. Одна сторона екрану відігнута вниз на кут 15°, що дозволяє збільшити активну поверхню лівої половини відбивача і освітленість правого узбіччя і смуги руху. При європейській системі світлорозподілюванняв порівнянні з американською краще освітлюють права частина дороги, узбіччя і зменшується сліпуча дія на водіїв зустрічного транспорту. Проте при русі автомобіля по нерівній дорозі вагання світлотіньового кордону швидко стомлюють зір водія. На автомобілях переважно встановлюються фари з європейським світлорозподілювачем. На автомобілі ЗІЛ-431410 змонтовані фари головного світла ФГ122ГВ, які підключаються до бортової мережі автомобіля двома дротами, виведеними з корпусу фари, на автомобілі ЗІЛ-133ГЯ - фари ФГ150-Г ( 6.31, а). Корпус 1 фари ФГ150-Г виготовлений з листової сталі методом штампування. Поверхня корпусу покрита декількома шарами стійкого лаку. Оптичний елемент об'єднує в собі параболоїдний відбивач 8 і розсіювач 6. Відбивач відштампований із сталевого аркуша або стрічки. Внутрішню поверхню відбивача шліфують, покривають лаком, а поверх нього наносять тонкий шар алюмінію шляхом випару його у вакуумі. Для запобігання окисленню алюмінієву поверхню покривають дуже тонким напиленим шаром кремнійорганічного з'єднання або шаром спеціального лаку. Відбивач оптичного елементу збирає світловий потік лампою в межах малого тілесного кута, що дозволяє отримати велику силу світла (25 000 ... 70 000 кд) в центральній його частині.  Розсіювач 6 остаточно формує світловий потік, що виходить з фари. Він є складною складеною скляною лінзою з багаточисельними заломлюючими елементами. Розсіювачі виготовляють пресуванням із скломаси. Розсіювач приклеюється до відбивача. На лампі встановлена спеціальна штекерна колодка 10, яка дротами з'єднується з штекерною колодкою І на корпусі фари. Лампа має нитку далекого світла 45 Вт і ближнього світла 40 Вт. Напрям світла фар регулюють двома регулювальними гвинтами, розміщеними під зовнішнім обідком 3 фари. Гвинт 7, розташований над оптичним елементом, призначений для регулювання напряму світла у вертикальній площині (вгору і вниз), а гвинт, розташований збоку, - для регулювання напряму світла в горизонтальній площині (управо і вліво). На автомобілі ЗІЛ-13Ш встановлені фари ФГ122-П головного світла з американським світлорозподілювачем або 402.3711 з європейським світлорозподілювачем. Фари мають герметичний оптичний елемент, який відрізняється додатковим вузлом забезпечення герметичності. Протшотуманниє фари. Призначені для освітлення дороги попереду автомобіля і позначення його габаритних розмірів при русі в складних атмосферних умовах (туман, дощ, заметіль). Вони також істотно покращують освітленість дорожнього полотна при маневруванні транспортного засобу на закругленнях доріг. Протитуманна фара ФГ152-Б має прямокутну форму ( 6.31, ). Виконання оптичного елементу герметичне. Як лампа застосована галогенна лампа типа HI. Велика світлова віддача галогенних ламп досягається шляхом підвищення температури вольфрамової нитки (2700 ... 2900 °С). Колба галогенної лампи заповнена інертним газом і невеликою кількістю пари йоду. Не допускається брати галогенну лампу руками за скляну колбу при її заміні. Жир, що завжди є на пальцях, залишається на склі колби і при включенні лампи як би «вгорает» в кварц, зменшуючи коефіцієнт пропускання скла. Акуратне протирання колби спиртом або одеколоном перед її установкою у фару надовго збереже працездатність лампи. Прожектор. Встановлюється на автомобілі ЗІЛ-131Н і північні модифікації автомобіля ЗІЛ-431410. Прожектор є фарою, випромінюючою вузький світловий пучок і вмонтовувану на спеціальному кронштейні, що дозволяє повертати фару у вертикальній і горизонтальній площинах для тимчасового освітлення предметів, розташованих поза зоною, що освітлюється фарами головного світла. Комплектується, прожектор галогенною лампою АКП2-55. Не рекомендується повертати прожектор на кут більш 360° щоб уникнути пошкодження дроту, що йде від джерела електропостачання. Передні ліхтарі. На автомобілі ЗІЛ-131Н встановлюються герметичні ліхтарі ПФ133-А, на останніх автомобілях ~-негерметичные ліхтарі ПФ130. Передні ліхтарі мають дві роздільні секції: верхня секція з помаранчевим розсіювачем і лампою А12-21-3 (21 Вт) служить для вказівки повороту; нижня секція з безбарвним розсіювачем і лампою А12-5 (5 Вт) - для позначення габаритних розмірів автомобіля. Підключаються ліхтарі в бортову мережу за допомогою колодки з двома штекерами. Задні ліхтарі. На автомобілі ЗІЛ-131Н застосовано два трисекційні герметичні ліхтарі ФП133-А, на останніх автомобілях - трисекційні ліхтарі ФП130 (лівий), ФП130-Б (правий). Центральна секція ліхтарів ФП130 і ФП130-Б з двома лампами А12-5 (5 Вт) служить для позначення габаритів автомобіля. Розсіювач червоного кольору у верхній частині має вбудований світловідбивач червоного кольору. Ліва секція з лампою А12-21-3 (21 Вт) призначена для вказівки напряму повороту автомобіля. Розсіювач помаранчевого кольору. Права секція з лампою А12-21-3 (21 Вт) служить для попередження водія транспорту, що йде ззаду, про гальмування. Ліхтарі ФП133-А мають аналогічну конструкцію, але у них в центральній частині встановлена одна лампа А12-5, відсутні розсіювач для освітлення номерного знаку і світловідбивач. Світловідбивачі на автомобілях ЗІЛ-131Н встановлюються додатково на бризковиках. Окрім цих ліхтарів використовується також ліхтар ФП134 освітлення номерного знаку в герметичного виконання, укомплектований двома лампами А12-5. Ліхтар заднього ходу. Ліхтар ФП135-У встановлений на автомобілі ЗІЛ-133ГЯ. Ліхтар має безбарвний розсіювач і комплектується лампою А12-21-3 (21 Вт). Включається ліхтар автоматично при включенні заднього ходу за допомогою вимикача ВК403, змонтованого на коробці передач. Бічні повторювачі покажчиків повороту. Повторювач УШ01-01 сигналізує учасникам руху про майбутній маневр автомобіля, допомагаючи їм краще орієнтуватися. Повторювач має розсіювач помаранчевого кольору і лампу А12-5 (би Вт). Включаються і працюють повторювачі синхронно з передніми і задніми покажчиками повороту автомобіля. Цими ліхтарями укомплектовані всі автомобілі ЗІЛ. Пізнавальні ліхтарі автопоїзда. Ліхтарі застосовані на всіх автомобілях, що мають можливість буксирувати причіп (напівпричіп). Ліхтарі встановлюються на даху кабіни (3 шт. на автомобіль). Як ці ліхтарі застосовуються описані вище ліхтарі УШ01-01. Плафон освітлення кабіни. На автомобілях ЗІЛ використовується плафон ПК201-А. Він підключається до бортової мережі гвинтовими затисками за однопровідною схемою (на автомобілях ЗІЛ моделей 131Н і 133ГЯ за двопровідною схемою). Плафон комплектується лампами А12-8 (8 Вт). Включається плафон автономним вимикачем, змонтованим на панелі приладів. Технічне обслуговування Щоденне перед виїздом необхідно: 1. Протерти зовнішню поверхню рассеивателей фар, передніх і задніх ліхтарів. 2. Оглянути розсіювачі. Пошкоджені розсіювачі мають бути замінені. 3. Перевірити справність всіх приладів системи освітлення і світлової сигналізації в різних положеннях перемикачів режимів роботи. При кожному ТЕ-2 слідує: 1. Перевірити і, якщо потрібно, підтягнути деталі кріплення приладів системи освітлення і сигналізації. 2. Перевірити кріплення наконечників дротів на затисках. 3. Перевірити установку фар і при необхідності відрегулювати. Регулювання світла фар головного світла рекомендується перевіряти на контрольному екрані при нормальному тиску повітря в шинах. Автомобіль ЗІЛ-431410 або ЗІЛ-133ГЯ слід встановити без вантажу на рівному горизонтальному майданчику строго перпендикулярно до екрану на відстані 10 м від нього до фари. Екран треба розмітити, як показано на 6.32, а. Потім треба включити ближнє світло фар і встановити оптичні елементи за допомогою гвинтів вертикального і горизонтального регулювання так, щоб горизонтальні обмежувальні лінії освітленої і незасвіченої ділянок збіглися з лінією Б-Б, а похилі обмежувальні лінії, направлені вгору під кутом 15°, виходили з крапок Про або в безпосередній близькості від них. Фари мають бути відрегульовані дуже ретельно, інакше потужне світло сліпитиме водіїв зустрічних автомобілів і тим самим сприяти дорожньо-транспортним випадкам. Для регулювання фар головного світла автомобіля ЗІЛ-131Н екран розмічають відповідно до 6.32, би. Регулювання проводять при включеному далекому світлі, так аби центр світлової плями лежав в точці пересічень ліній, як показано на 6.32, би. Після регулювання далекого світла перевіряють ближнє світло. Центри плям ближнього світла повинні лежати на лінії Б-Б. Якщо при правильно відрегульованому далекому світлі центри плям ближнього світла зміщені відносно ліній Б-Б, треба перевірити правильність посадки лампи у фарі або змінити лампу. Можливі несправності Нижче приведені основні несправності системи освітлення і світлової сигналізації, причини, що їх викликають, і способи усунення. 1.Не працює система освітлення і світлової сигналізації Можливі причини даної несправності: обрив в загальному ланцюзі від приладу до центрального або комбінованого перемикача. В цьому випадку слід перевірити надійність з'єднань і справність дротів;порушення контакту в перемикачі. Необхідно перевірити справність перемикача і, якщо потрібний,, замінити його. 2. Не горять окремі лампи фар і ліхтарів Це може бути викликано наступними причинами: перегоранням або обривом нитки напруження лампи. В цьому випадку треба замінити лампу.порушенням контакту в сполучних колодках. Слід перевірити надійність з'єднань в колодках;порушенням контактів в патроні лампи. Для усунення несправності потрібно зачистити контакт, що окислюється, підігнути пружинний контакт патрона; несправністю вимикача або перемикача. 3. Часте перегорання ниток ламп розжарювання Це відбувається в випадку;підвищеної напруги. Потрібно перевірити регулятор напруги; великій вібрації спіралі лампи унаслідок слабкого закріплення ламп в патроні, оптичного елементу в корпусі або світлового приладу в цілому на автомобілі. 4. Мигання світла ламп Причинами мигання світла ламп можуть бути:поганий контакт в патроні. Для усунення несправності слід підігнути пружинний контакт в патроні; обрив дроту і періодичний контакт обірваних кінців дроту із-за вібрації. Необхідно в даному випадку замінити дріт; поганий контакт дротів в місцях з'єднань. Потрібно перевірити з'єднання штекерных колодок і дротів. При необхідності треба забезпечити надійне з'єднання. 5. Не включається сигнал гальмування В цьому випадку може бути несправний вимикач сигналів гальмування або реле включення. Треба перевірити вимикач і реле контрольною лампою, при необхідності замінити. Інша причина несправності - від'єднання дротів від вимикача сигналів гальмування або реле включення. Для усунення несправності треба приєднати дроти. 6. Фари погано освітлюють дорогу Можливі причини несправності: порушення регулювання фар. Перевірити і відрегулювати фари; пошкодження або потьмяніння відбивача. Слід при цьому замінити оптичний елемент фари; забруднення рассеивателя. Розсіювач треба очистити; атемнення колби лампи розжарювання. В цьому випадку потрібно замінити лампу. 7. Не працюють покажчики повороту у режимі аварійної сигналізації всі лампи покажчиків повороту працюють Причина несправності - перегорання запобіжника в ланцюзі електропостачання переривника. Слід перевірити дроти, усунути пошкодження і замінити запобіжник. 8. Покажчики повороту не працюють як в режимі маневрування, так і в режимі аварійної сигналізації Дана несправність може бути викликана: перегоранням запобіжників в ланцюзі електропостачання переривника. При цьому потрібно перевірити дроти, усунути пошкодження і замінити запобіжники; поганим контактом в штекерних колодках переривника покажчиків повороту або вимикача аварійної сигналізації. Слід перевірити штекерні з'єднання, якщо потрібно забезпечити надійний контакт; несправністю вимикача аварійної сигналізації. Вимикач контрольної лампи треба перевірити, при необхідності замінити. 9. Не працює контрольна лампа покажчиків повороту тягача або причепа Причина несправності - перегорання лампи в одному з ліхтарів покажчика повороту. Лампу треба замінити.
	Попередня тема	На початок	Наступна тема