|
|
Автомобілі Електронний підручник |
|||
|
|
||||
|
Лекція №17
Зчеплення
Зчеплення (муфта зчеплення) —
механізм автомобіля або трактора,
що з'єднує двигун із трансмісією та
дає змогу тимчасово роз'єднувати їх під час перемикання передач,
гальмування і зупинки[1].
Основа роботи зчеплення — це фрикційна взаємодія дисків, що знаходяться на
обидвох валах і може розглядатися як один з видів фрикційних муфт.
Ще
одна важлива функція, яку виконує зчеплення — це можливість плавно рушати
автомобілем з місця. У зв'язку з тим, щовал двигуна
обертається, а вал трансмісії перебуває у нерухомому положенні, початок руху
без зчеплення є неможливим, оскільки воно дає можливість валам плавно
притертись один до одного, забезпечуючи плавне збільшення крутного моменту, та
почати рух. У випадку якщо обидва вали різко з'єднати, то нерухомий вал
трансмісії заклинить вал двигуна, що обертається і автомобіль заглухне.
На
теперішніх легкових автомобілях в основному встановлюється однодискове
зчеплення із однією центральною діафрагмовою пружиною у вигляді зрізаного
конусу. Радіально розміщені пелюстки пружини є пружними елементами та водночас
витискними важелями.
Муфта
(англ. coupling, clutch) — вузол (деталь) приводу механізму (машини), котрий передає обертовий рух та/або крутний момент,
з одного валу на
інший, котрий зазвичай розташований на одній осі з першим чи під кутом до
нього, або з валу на деталь (шків, зубчасте колесо тощо), що вільно розташована
на ньому, без зміни крутного моменту за величиною.
Крім
зазначеного, муфти приводів можуть виконувати інші важливі функції: компенсацію
невеликих монтажних відхилень взаємного розташування вузлів і агрегатів,
роз'єднання валів, автоматичне
керування роботою машини, плавне сполучення валів
при запуску машин, захист машин від поломок в аварійному режимі тощо.
Класифікація муфт приводів
механізмів та машин
Зубчаста
муфта
Фрикційна муфта зчеплення
·
Жорсткі (глухі) муфти — забезпечують жорстке сполучення
валів. Вони забезпечують стале особливо точне і надійне сполучення валів з
допустимим зміщенням осей 0,002…0,005 мм:
·
втулкові (за ДСТУ 3173-95);
·
фланцеві (за ДСТУ 3172-95);
·
поздовжньо-скручувальні (за ДСТУ 2123-92).
·
Компенсуючі муфти — компенсують радіальні, осьові і кутові
зміщення валів :
·
шарнірні (карданні)
муфти —
кутове зміщення до 45° (за ДСТУ 3522-97)
·
зубчасті за ДСТУ 2742-94 ;
·
ланцюгові (за ДСТУ 2132-93);
·
кулачково-дискові
(муфта Олдема) за ДСТУ 2131-93
·
Пружні муфти — компенсують динамічні навантаження
(коливання, поштовхи, удари) та невеликі радіальні та кутові зміщення:
·
муфти
з тороподібною оболонкою (за ДСТУ 2124-93);
·
втулково-пальцеві (за ДСТУ 2128-93);
·
муфти із зірочкою (за ДСТУ 2129-93)
·
Зчіпні муфти — для сполучення або роз'єднання валів або
валів зі встановленими на них деталями через органи керування, поділяються на:
·
муфти зачеплення (зубчасті, кулачкові);
·
фрикційні (див. також Муфта зчеплення).
·
Самокеровані (автоматичні) муфти — спрацьовують автоматично
при досягненні якоюсь із величин, що характеризує режим роботи муфти певного
значення:
·
обгінні муфти — передача
обертання тільки в одному напрямі (ГОСТ 12935-76);
·
відцентрові — обмеження
частоти обертання;
·
запобіжні муфти — обмеження моменту, що передається (за
принципом роботи бувають: з елементом, що руйнується, пружинно-кулачкові за ДСТУ 2130-93,
кулькові (пружинно-кулькові) за ДСТУ 2134-93 і фрикційні за ДСТУ 3174-95).
·
Гідравлічні
(гідродинамічні) муфти (рос.тмуфта
гидродинамическая; англ. fluid coupling,
hydrodynamic(al) clutch; нім. hydrodynamische
Muffe f) — гідродинамічна
передача, яка передає потужність, не змінюючи моменту.
·
незамкнені — з регульованим об'ємом рідини;
·
замкнені (нерегульовані) — із сталим заповненням.
·
В'язкісні муфти — муфти, що
здатні передавати крутні моменти за посередництвом рідини з високою в'язкістю.
·
Електромагнітні і магнітні.
Різновиди муфт за використанням
Муфта
гирлова, (рос. муфта
устьевая; англ. wellhead
connector; нім. Mundmuffe
f) — муфта для з'єднання підводного гирлового устаткування з гирлом
підводної частини свердловини.
Муфта
гирлова цангова, (рос. муфта
устьевая цанговая; англ. wellhead
collet connector; нім. Zangmundmuffe
f) — муфта на блоці превенторів чи
водовіддільної колони для стикування їх з гирловою головкою підводної
свердловини.
Муфта
глуха, (рос. муфта
глухая; англ. end
cap, fixed coupling, rigid coupling, нім. Endmuffe
f, Stopfen m) — пробка, заглушка.
Муфта
ексцентрикова (рос. муфта
эксцентриковая; англ. eccentric
coupling; нім. Exzentermuffe
f) — муфта, яка складається з двох універсальних шарнірів,
що забезпечує можливість гвинтам свердловинного
гвинтового насоса в обоймах здійснювати складне планетарне обертання.
Муфта
пускова, (рос. муфта
пусковая; англ. start
coupling, starting clutch, нім. Inbetriebnahmemuffe
f) — муфта, яка з'єднує вали протектора та
свердловинного гвинтового насоса, забезпечує за допомогою висувних кулачків
пуск насоса після
досягнення ротором електродвигуна частоти
обертання, відповідної максимальному крутному моменту, і захищає насос від
зворотного обертання.
|
||||
